“卡努”升级为超强台风

今天上午，今年第6号台风“卡努”已由台风级加强为强台风级。中央气象台预计，8月2日夜间“卡努”将移入我国东海，逐渐转向偏北方向移动。那么，超强台风“卡努”会影响京津冀吗?

超强台风“卡努”会影响京津冀吗

中央气象台8月1日06时继续发布台风预报：

今年第6号台风“卡努”(KHANUN)(超强台风级)的中心今天(8月1日)早晨5点钟位于冲绳那霸东南方大约285公里的西北太平洋洋面上，就是北纬24.5度、东经129.8度，中心附近最大风力有16级(52米/秒)，中心最低气压为935百帕，七级风圈半径300-360公里，十级风圈半径120-140公里，十二级风圈半径70公里。

预计，“卡努”将以每小时20公里左右的速度向西北方向移动，强度还将有所增强，并向琉球群岛南部海域靠近，8月2日上午移入东海，然后逐渐向浙江中部至福建北部一带沿海靠近。

大风预报：8月1日08时至2日08时，东海大部及钓鱼岛附近海域、台湾以东洋面、巴士海峡以及浙江东部沿海、台湾岛北部沿海将有6-8级、阵风9-10级的大风，其中东海东南部海域风力可达9-12级、阵风11-14级，“卡努”中心经过的附近海面的风力有13-16级、阵风17级及以上。

卡努升级为超强台风，会影响京津冀以及内陆地区吗?

中央气象台首席预报员 方翀：目前第六号台风“卡努”正在加强的过程中，但目前来看，它的路径还有非常大的不确定性，是否登陆我国现在还并不是很确定。即使“卡努”能够登陆我国，可能会给沿海地区带来较大风雨影响，但是否能给内陆地区带来较大的强降雨，还需要比较合适的环流形势去配合。比如这次“杜苏芮”北上造成京津冀强降雨，也是在一个特殊的环流形势下才造成的。

受持续强降雨影响，多次列车停运、多趟航班取消

据中国铁路北京局集团有限公司消息，受持续强降雨影响，为确保旅客列车运行安全，铁路部门对多个区段采取限速运行、临时封闭措施，多次列车停运。请广大旅客及时关注中国铁路12306网站信息或车站公告，妥善安排出行。

此外，受华北地区降雨和航路雷雨的影响，首都机场的航班出现了不同程度的延误和取消。截至今天10时，首都机场已执行航班243架次，取消40架次。

强降水为何“滞留”京津冀?

中央气象台首席预报员方翀介绍，此轮降水以稳定性降水为主，具有持续时间长、累计雨量大、致灾风险高等特点。“杜苏芮”残余环流于7月29日夜间进入河南，并继续北上。29日晚，京津冀东西部两个高压打通，在华北北部形成“高压坝”，拦截住“杜苏芮”北上的脚步。因此，“杜苏芮”在华北到黄淮一带的停留时间会增长，导致降雨过程持续时间长、累计雨量大。以北京为例，间歇性强降水过程将持续至8月2日早上，降雨持续时间可能会超过70小时。

方翀进一步解释道，“杜苏芮”本身携带了大量水汽，补给也很充足——其东侧存在的副热带高压使二者之间气压梯度很强，京津冀地区东风、东南风显著增强，水汽一路畅通无阻向北输送。同时，位于西太平洋上的台风“卡努”已成气候，较强的东南风远距离将“卡努”附近的水汽源源不断地输送到华北平原。两条水汽通道带来不同寻常的水汽条件，致使降水量极大。

台风的风力是如何增强的?

台风的风力增强主要源于三个机制：一是陀螺效应，二是斜压不稳定，三是正压不稳定。

1. 陀螺效应：台风中心与旋转速度相同的云层形成一个陀螺状，这种旋转使得台风中心与周围大气之间的风速和气压产生差异。

2. 斜压不稳定：随着湿气不断流入台风中心，空气柱中的水汽凝结成雨，导致空气柱中的湿度减小，形成干空气和湿空气之间的斜压不稳定。这种不稳定会增强垂直风切变，进而增强水平风切变，从而增强台风的风力。

3. 正压不稳定：台风中心附近的高压和低压系统使得气流从高压中心流向低压中心，同时由于科氏力的作用使气流产生偏转，形成逆时针旋转的涡旋。这种涡旋使得周围较小的空气向中心流动，从而增强台风的风力。

至于压强差如何增强风力，压强差增强的原因是台风中心附近的高压和低压系统使得气流从高压中心流向低压中心，同时由于科氏力的作用使气流产生偏转，形成逆时针旋转的涡旋。这种涡旋使得周围较小的空气向中心流动，从而增强台风的风力。