国产大飞机背后哪些城市最受益

国产大飞机的突破,意味着航空制造业的全面腾飞,哪些地方是最大受益者? 下面小编给大家整理了关于国产大飞机背后哪些城市最受益的内容，欢迎大家阅览借鉴!

国产大飞机背后哪些城市最受益

国产大飞机的研制，集中了全国22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员的力量。

这些省份，以上海为龙头，陕西、四川、江西、辽宁、江苏等地的多家企业，在其中发挥了关键作用。

与国际飞机制造一样，C919采取的是“主制造商-供应商”模式，主制造商为中国商飞，而供应商遍布全国各地。

中国商飞总部位于上海浦东新区，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，上海也由此成了国产大飞机的总装和服务基地。

总部在上海，但供应商分布在大江南北，西安、成都、南昌、沈阳等地为航空制造企业最为集中之地。

中国商飞官网数据显示，目前中国商飞共有三类供应商120多家，I类供应商为核心成品件供应商，共有40家，II类为子系统结构件供应商，共有25家，III类为标准件和原材料供应商，共有57家。

单看I类供应商，陕西共有5家，江苏4家，四川3家，上海、江西、江苏都是2家，辽宁、黑龙江、山东、北京、河南等地均有企业上榜。

位于陕西的中航西飞是主供应商之一，承担着C919飞机外翼翼盒、中机身(含中央翼)、襟翼、副翼、缝翼等部件的研制生产任务，在C919的飞机结构中占比超过35%。

位于四川的中航成飞是C919大飞机的机头唯一供应商;位于江西的洪都航空负责前机身、中后机身及相应舱门部段等部段的生产研制任务;

来自辽宁的沈飞则是后机身前段、后机身后段、垂直尾翼、发动机吊挂、APU舱门等大部件的供应商。

这些省市之所以脱颖而出，在于作为传统的国防军工重镇，本身就是运输机、歼击机的生产基地，也是民航工业最发达的地区。

大飞机总部为何设在上海?

国产大飞机总部设在上海，这让许多人感到不解。

C919大飞机的主制造商为中国商飞，这家公司地处上海，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体。

说起航空工业，许多人会想到时常“堵飞机”的西安，或打造了顶级战斗机歼20的成都，以及打造了我国第一架舰载战斗机歼15的沈阳，甚至南昌、哈尔滨等地的航空工业也更为人所知。

虽然论航空航天产业的集聚度和综合实力，上海的确不如西安成都等地，但论国产大飞机的渊源和技术积累，上海却非其他城市所能及。

国产飞机的研制史，最早可以追溯到50多年前，而其生产商就是上海飞机制造厂，而其后的每一个重要节点里，都少不了上海的身影。

1970年，代号“708”工程的运10飞机项目在上海启动。历经十年艰苦攻关，1980年，运10原型机在上海完成首飞，这被誉为“中国航空技术的重大进展”。

然而，由于当时的经济发展水平、技术条件、市场竞争等种种因素所限，运10项目后来搁浅。

随后，中国民航工业进入了中外合作阶段，由上海与美国麦道公司合作生产的MD-80系列机型堪称代表之作。

以市场换技术，这是特殊时代背景下制造业发展的跃进之路，大飞机制造沿袭的也是这一路径。

在吸收了国外技术的基础上，1990年代，我国开启了全新尝试，由美方提供图纸和原材料，中方负责从零件制造到总装试飞全流程的MD-90机型横空出世，获得了美国颁发的适航证，拉近了与世界民航工业的距离。

然而，1997年，麦道公司被波音收购，MD-90项目被迫中止，中国大飞机制造再次面临转折点。

2000年前后，国家决定发展具有世界先进水平的涡扇支线飞机，中国航空工业第一集团公司在上海成立项目公司，启动ARJ21新支线飞机研制工作。

2007年，首架ARJ21新支线飞机总装下线;2008年，成功首飞;2014年，取得中国民航局型号合格证，2017年取得生产许可证。目前，ARJ21新支线飞机已正式投入航线运营。

当中短程新型涡扇支线飞机取得突破之后，代表民航工业先进制造水平的大飞机就被提上日程。

显然，拥有运10、麦道飞机、ARJ21支线飞机等生产经验和技术储备，上海最终毫无悬念地成了国产大飞机的总部基地。

大飞机概念上市公司有哪些

大飞机概念上市公司有：南方轴承：目前公司参股的无锡翼龙航空有部分飞机轮胎在产销，前期与部分航空公司有合作。中航机电：目前子公司航空工业电源已取得中国民航局发的C919电源系统某产品的首个适航标签。

c919飞机受益最大上市公司是：中航沈飞(600760)、中航光电(002179)、中航飞机(000768)、中航机电(002013)、洪都航空(600316)。中航沈飞(600760)：被誉为“中国歼击机的摇篮”，在C919大飞机项目中承担了机头部分。

C919概念股的股票有很多，像中航飞机、洪都航空、中航沈飞、中航光电、中航机电、昊华科技、中航动力、成发科技等等。温馨提示：以上解释仅供参考，入市有风险，投资需谨慎。

南方轴承：大飞机龙头股，南方轴承2021年第二季度季报显示，营业总收入同比增长529%至57亿元，净利润同比增长646%至2928万元。公司参股的无锡翼龙航空有部分飞机轮胎在产销，前期与部分航空公司有合作。

级 A320CEO 和 A320NEO 空客飞行模拟器，并积极介入国产大飞机 D 级全动模拟机的研发。