有乘客偷拍可要求删除合法吗
国泰空乘工会:有乘客偷拍可要求删除合法吗?国泰空乘工会是干什么的?是乱港组织吗?下面是小编为大家整理的有乘客偷拍可要求删除合法吗，欢迎大家分享收藏!
有乘客偷拍可要求删除合法吗?
据香港《明报》，国泰空中服务员工会今日(24日)向成员发出内部电子邮件，文中称对国泰空中服务员现时需面对众多不实指控及网上传言感到痛心;又提出根据“机舱服务指引”(Inflight Service Delivery Manual) ，如果空中服务员在未经同意下被乘客拍摄及录像(filiming or photographing)，可向乘客提出删除有关内容，如遭拒绝可通知机长及机舱服务经理，公司政策表明对不守规乘客采取“零容忍”态度，会采取一切可行措施确保员工处理相关事件时得到全面支持。工会还称，本期望国泰会支持员工保护自己及提供相关指引，遗憾最终得到令人伤感的消息。
国泰空乘工会是干什么的?
国泰空服人员的行为之所以会激起如此大的谴责声浪，是因为大家对它的愤怒已经积累了很久很久。
这不是一个单纯的服务质量问题，而是国泰航空长期且普遍存在的歧视问题。
在国泰航班上有过不愉快体验的不仅是内地乘客，还有台湾地区的、马来西亚的、新加坡的，甚至北美的华人乘客。
说白了，就是国泰空服人员一直在使用冷暴力对待讲所有普通话的乘客，只不过恶劣程度有所不同罢了。
什么叫国泰冷暴力，举个例子，在航行过程中，空姐和空少在过道推着餐车，用英语问乘客需要鸡肉或牛肉餐食?
当有乘客听不懂英语时，空少还要一遍又一遍故意地用英语询问，态度很“礼貌”，但对于听不懂英语的乘客来说 ，你问一百遍也是听不懂。
乘客只好求助别人跟这位“机器人”沟通。
那么，这些黑头发黄皮肤的空少或空姐真的不会讲普通话或者广东话吗?
其实都会，他们在私下里交流并不是用英文，而是用普通话或广东话，他们在飞机上的服务时只讲英语就是装的。
2015年5月19日，这些只讲英语的国泰员工曾在香港机场离境大厅举行示威，国泰“工会”组织了1000多人参加，要求公司提高津贴。他们喊口号要钱时，一个个中文喊得贼溜了。
2019年，国泰“工会”组织他们“抗议”时，一个个中文也是喊得贼溜。
可是，他们一旦到了工作岗位为乘客提供服务时，就突然“失能”了，你不说英语，你就得不到应有的服务。
不是他们不提供哦，而是他们听不懂中文!
全世界航空公司都没有这么神奇的员工，但香港国泰航空偏偏就有这么多的奇葩。
表面上这三名被开除的空姐针对的是不会说英语的乘客，但她们这种行为的真正根源是对国家的恶意。
中文是中华民族文明传承的根基，普通话和方言是中国人交流、联系的纽带。由于方言众多，因此普通话就成了中国人必须学会的法定语言。
如果一个人或一个组织对普通话采取刻意敌视态度，那么它真正要针对的就是国家认同感。
而关于国家认同感，在2019年曾是香港社会上的一场斗争，所有黑暴分子，不管它们打着什么旗号，都是在干着撕裂中国的勾当。要想让更多人加入它们，就必须尽可能地破坏香港人的国家认同感。
而国泰航空一些人在当时表演非常卖力，以至于国家民用航空局对香港国泰航空发出了“重大航空安全风险警示”
2019年有超过3000名国泰航空集团员工参与声援黑暴事件，其中1200名是空中服务员，甚至还有空姐因参加黑暴行为被捕，这样的航空公司怎么不让人捏一把汗?
为什么4年过去了，国泰空服人员还要对机上说普通话的乘客搞冷暴力?
因为它们背后有一个非常诡异的组织--“国泰空乘工会”，这次它们又跳出来了。
今天，这个“工会”向成员们发出了一封内部电子邮件，说对空姐被解聘感到遗憾。意思就是抛开事实不说，它们根本不认为三名空姐做错了什么，错的是“不守规则”的录音乘客。
这封邮件就是在鼓励国泰员工继续这种冷暴力行为，尽管搞，有什么事情，有“工会”罩着你们。
这些“工会”跟我们在书本上认知的工会不是一回事，记得香港教育界“工会”组织“教协”吗?说白了就是听从美英情报机构指挥的乱港工具。
2021年8月11日，由于害怕被追究法律责任，“教协”才不得不宣布解散。8月21日，香港教育界另一家“工会”--“香港教育同行阵线”也宣布解散。
说是“工会”，这两家当时闹得最厉害的是什么?阻止香港教育局对“通识科教科书”进行修改(拨乱反正)。香港国安法落地后，它们才知道怕了。
国泰的“空乘工会”也没有少折腾，只不过后来隐藏得比较深而已。这次跳出来要搞什么花样?外界现在还不得而知。
“国泰空乘工会”可不是一般“工会”，它事关空中飞行安全。
去年12月1日，由于国泰在疫情期间亏损严重，导致员工们收入降低，“国泰空乘工会”就向集团发出一封公开信，其中有一段写到：
“工会质疑员工在过劳以及工资偏低的情况下，难以百分百确保乘客的飞行安全”。
看到它们的极端性了吧，竟然用威胁“飞行安全”的手段来要挟航空企业。
现在不少网友担心国泰在开除三名空姐之后，又在“工会”压力下偷偷将她们“复职”或调岗。
如果真是这样，那么国泰空服人员的冷暴力问题永远无解。
直接了解地说，国泰“工会”已经是个“毒瘤”，它们要绑架整个公司，而国泰航空自己的企业文化也带有“殖民色彩”，从它们将英语视为“高贵语言”就可见一斑。
没有人知道她们在高贵什么，难道会几句英语就成了“洋大人”了?
可笑的是，被它们顶礼膜拜的“洋大人”却在努力学习用普通话提供服务。
4月25日早晨7点55分，“英国航空”在疫情结束后恢复中国航线首班抵达上海浦东机场，英方机组人员挥着五星红旗和米字旗走下了飞机，而且很多英航员工都争着飞中国航线。
与国泰航空的空服人员歧视普通话行为相比，这是不是很魔幻?
一个香港国泰空服人员在机上非要装成是一名从未离开过家乡的“英格兰老农民”，除了英语什么也不会说，这难道不是一种病?
国泰的病，用小汤小药已经治不好了，必须摘除那个“毒瘤”，从上到下全面“动一次大手术”。
否则，这家一再得罪中国人的航空企业也该寿终正寝了!
国泰为什么叫cathay?
国泰航空有限公司(英文名称：Cathay Pacific Airways Ltd.)是香港地区的一家航空公司。一提到“国泰”，许多人的第一反应或许会顾名思义地认为名称中蕴涵了诸如“国泰民安”之类的美好寓意，但这实在是一个误会。“国泰”两字其实是英文名称“Cathay”的译音，深究起来，“Cathay”翻译成中文应该是一个广为人知的历史名词：“契丹”。
“契丹”是中国历史上的古代北方民族之一，其义为“镔铁”。契丹人以建立了与中原王朝分庭抗礼几达两百年的“辽朝”(907-1125年，建国时国号“契丹”，936年改“辽”，后一度仍恢复“契丹”国号)而著名。公元1125年，辽朝的末代皇帝天祚帝耶律延禧终于被金人俘获，国祚210年的辽朝就此灭亡——出人意料的是，契丹人的传奇并没有就此终结!辽朝灭亡前夕，宗室耶律大石毅然率部西征，终于在今天的新疆和中亚地区另建新国，建都虎思斡耳朵(在今吉尔吉斯斯坦境内)。虽僻处西域，深受汉文化和中原政权典章制度熏陶的耶律大石仍以“辽”为国号，根据俄国中亚史学者巴托尔德的研究，汉文是其官方文字。这个政权在汉文史籍上称为“西辽” (1124-1218年)，但穆斯林以及西方史籍则称之为“哈剌契丹”(Qara Khitay)。
有意思的是，被西辽征服的喀喇汗国对中原原本另有一个“桃花石(Taugast或Tabgach)”的称呼，1221年，长春真人丘处机秉成吉思汗诏书前往西域，在阿里马(今新疆霍城县)发现当地人还称呼中原汉地为“桃花石”，所谓“桃花石诸事皆巧”。这个“桃花石”也是一个对“中国”的古老称呼，其原意至今众说纷纭，最早可以溯源到拜占庭历史家西摩卡塔的著作《历史》(作于620-630年)。西摩卡塔时代之后，中亚及西亚民族即“桃花石”指代中国。高昌回鹘时期别失八里僧人详古舍利都统(Singqu Sali tutong)将汉文《大唐三藏法师传》和《金光明最胜王经》译为回鹘文时，就将“中国”径直译为“桃花石”。
而“中国”称谓在历史上所代表的显赫声势以及中原文化优越地位令突厥民族在以“桃花石”称呼中原王朝的同时，也将“桃花石”称谓用到自身之上。巴托尔德就说，“一些伊斯兰教徒的汗把他们自己称做桃花石(中国)汗(突厥语为Tabgach khan)，虽然他们的领地从未包括中国或中国接壤的地方”，这有些类似中世纪地中海世界喜欢自称“罗马皇帝”，而不管是否占有罗马。
西辽的强盛与其所传播的中原文明给当地人留下了深刻印象，而“契丹”之名也随之远播四海，取代“桃花石”成为许多国家对中国的称呼，遂令后者在元代以后湮没不闻。中古英语就把整个中国都称为契丹(Cathay)。虽然辽朝以后的中国北方民族交替称雄，但“契丹”始终是中国的不变名称。直到今天，俄语和其他一些东欧、中亚国家的语言，还是把中国称为“Китай”，转写成拉丁字母的话就是Kitay，依旧是对“契丹”的翻译。
搞清楚“Cathay”的来龙去脉之后以后就可以明白， 1946年9月24日在香港注册成立“Cathay Pacific Airways Ltd”的美国人法瑞尔(Roy C Farrell) 和澳大利亚人德·堪周(Sydney H de Kantzow)是有着多么大的雄心壮志——他们要建立的是一家“中国”航空公司!