造谣大陆高铁没靠背

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造谣大陆高铁没靠背?

造谣大陆高铁没靠背?中车“神回复”来了!只见中车微博发文道：

前天，湾湾某专家声称大陆高铁没有靠背，小车在这里从科学方面论证为什么大陆高铁没有靠背。众所周知，中国标准动车组就是以煮中国茶叶蛋的蒸汽为动力的动力分散式动车组。由于国内茶叶蛋资源稀缺，所以部分车体需要每位乘客以脚蹬的方式为列车前行提供动力，于是我们以人体力学为基础，参考骑自行车人体发力方式，认为没有靠背最适合发力，不仅强健了大陆民众体魄，还为大家出行提供便利。有图有真相，具体回应参考国台办回应所谓大陆高铁没靠背言论。

内地高铁时速

高铁时速在每小时200公里至350公里，最高时速可达每小时350公里。广泛意义上，高铁指一种能让行驶的列车达到200km/h以上的铁路系统，高铁的基础设计速度一般为250公里/小时，但在实际运行中，列车的行驶速度会保持在200公里/小时至350公里/小时之间，最高可超过350公里/小时。

中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。

G字头的高速动车组, 这才是真正的高铁,它最快的时速是可以超过400公里, 但是一般平均运营时速是在300公里左右的。另一种是D字头的动车组, 也就是我们常常说的和了解的动车，它最快时速为200-250公里左右。

高铁线路平滑，弯道少，水平距离短，平顺性高，具有速度快、载运量大、安全性高、耗时少、能耗低、乘坐舒适、方便快捷等优点。

内地高铁时速最低多少?

1、G字头列车设计时速为250-350千米/小时，运行最高时速为300-350千米/小时;

2、D字头列车设计时速为160-250千米/小时，运行最高时速为200-250千米/小时;C字头列车设计时速为160-350千米/小时，运行最高时速为160-350千米/小时。

高铁是铁路系统的简称，全称高速铁路。在高速铁路上跑的动车(列车)，包括G字头列车、D字头列车和C字头列车。低于160km/h的称为普速、介于160km/h至250km/h之间的称为快速、250km/h以上的称为高速，所以在传统高铁领域内又进一步细分了快速铁路和高速铁路，并分别对应普通(快速)动车组和高速动车组。