小区停车难解决方案
解决方案Solution就是针对某些已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案(建议书、计划表)，同时能够确保加以快速有效的执行。通常指解决问题的方法。 下面是小编带来的有关小区停车难解决方案，希望大家喜欢
小区停车难解决方案（篇1）
为维护本住宅区交通秩序，加强机动车车辆停放管理，方便住户车辆保管，根据小区实际情况特制定本规定。
一、物业公司负责小区内交通管理和机动车辆停放管理。所有车主在规定泊位内停放车辆，并交纳相应的车辆停放场地占用费。物业安保人员应做好出入车辆登记和交接班工作，严禁擅自离岗，做到文明执勤，认真检查，热情服务，及时指挥车辆停放，维持小区内车辆停放秩序。
二、非本小区车辆原则上不得进入小区停放，若需要进入小区办事，超过15分钟，按每小时5元收取停车费，超过3小时按15元收取停车费。
三、大货车(2吨以上)、集装箱车等大型车辆不得进入小区。
四、所有车主必须在指定泊位内停放，不得随意乱停，不得堵塞消防通道和地小区进出车路口。若车主不按规定随意停放，造成一切后果由车主负责。
五、车辆进入小区时，安保人员须登记车辆牌号、进入时间、车辆车型，以备查阅之需。
六、停车后驾驶者必须锁好车门窗，调好防盗系统到警备状态。车内贵重物品必须随身携带，物业安保人员不负责看管车内任何物品。
七、车辆带货出场，必须有相应证明，属贵重、大件物品或搬家时，必须由户主到物业单位办理放行手续，方可出场。
八、不得在小区内试刹车、练习驾车、大型修车，有滴漏机油车必须清洗干净。
九、车辆进入小区不得鸣号，时速不得超过15公里，不得损坏小区设施。
十、车主停车出入证遗失要立即到管理处申明、补办，否则后果自负。
十一、车主不得刁难、辱骂或以暴力威胁等手段妨碍物业安保人员执行公务。
十二、物业公司仅提供车辆停放场地及管理(车位有偿使用)，不负责保管。如车辆丢失或损坏，物业公司不负责赔偿。车主与保险公司办理理赔手续过程中，物业公司应积极配合车主，提供监控录像，车辆进出登记等相关证据，便于车主理赔手续办理。
小区停车难解决方案（篇2）
一、引进专业停车管理系统
针对小区、企事业单位等管理内部车的月卡型停车场管理系统，对于基本的车辆安全、秩序通行管理、收费经营管理等起到实质性的管理效果。功能简单快捷，能够满足绝大多数的停车场需求，是一款实用性和通用性极高的停车场管理系统。
月卡型停车管理系统，车辆进出停车场的流程为：车辆进入停车场时触发入口处地感线圈，该系统就能快速完成车牌识别过程，当软件识别到该车牌为月卡车辆数据库中的月卡车后，道闸便会自动抬杆放行，管理软件同时对该车辆的停车信息进行保存;车辆出场时，快速系统对车辆进行二次识别，对识别信息进行一系列快速的处理后会检测到该车辆为月卡车，随后便快速抬杆放行。
视频流车牌识别系统对固定、临时、无牌车辆进出停车场的管理流程大致是：
入口：
车辆到达入口摄像机识别区域，自动识别车辆车牌号码，并对车辆类型做出判断;
内部车：自动开闸放行/手工开闸放行可选，车辆进入信息及图片保存数据库;
临时车：自动开闸放行/手工开闸放行可选，计时并保存入口抓拍图片到数据库;
无法识别或无牌车辆：可手动放行，可手工输入车牌号码放行，手工修改车牌号码，记录数据库;
出口：
车辆到达出口摄像机识别区域，自动识别车辆车牌号码，并对车辆类型做出判断;
内部车：自动开闸放行/手工开闸放行可选，车辆进入信息及图片保存数据库;
临时车：自动开闸放行/手工开闸放行可选，计时并保存出口抓拍图片到数据库;
如收费，按临时车收费标准收费，一般选择电脑手工确认放行;
无法识别或无牌车辆：可手动放行，可手工输入车牌号码放行，记录数据库，并产生正确的费用.
二、引进专业停车管理公司
对物业公司来说，这是一个比较快捷的提高停车管理水平的途径方法，这主要得益于公安机关开展的规范社区停车管理和防范涉车案件行动。专业公司进小区对车辆进行管理，在分解物业公司风险的同时，也能调解居民因停车问题而与物业产生的矛盾，如果居民的车在小区内出现了丢失、剐蹭等问题，都由停车公司负责赔偿。不过，物业公司或居民需要另外向停车管理公司付费，这一点可能是阻碍专业公司进入小区的主要因素。
三、错时共享停车
这是一种能有效扩大停车供给的方式，而且实现起来也不困难。因为住宅区的停车需求主要在晚上，和写字楼、机关企事业单位的停车需求正好错开，如果小区附近有这类机构，可以和他们达成协议，这样一方面小区的停车需求能满足，写字楼的停车难题也能一并解决，对双方都有利。
这种方式的主要的难点在于如何有效管理，特别是小区。因为小区是个较私人的空间，接受外来人员停车，势必会给小区带来安全隐患。可以考虑采取许可证的办法。当然，错时停车方式，最重要的一点是要设定好时间限制，否则，晚上居民回家车位还被占着，早上写字楼员工来上班了，居民的车还没开走，看似小事，都会成为纠纷的导火索。还有就是如果出现车辆被损被盗，责任如何界定，也需要在实施之前写清楚。
四、利用周边道路夜间停泊
在小区附近一些车流量小的非主干道路，可以考虑用于夜间停车，即在晚上7点至次日早上7点。这种方式需要和交警配合实施。某地有家停车公司专门管理私家车过夜问题，他们在同有关部门沟通的基础上，开辟专门路段供过夜私家车停放，并实行有偿服务，每天早上，清空停车路段，以保障道路的畅通。某地物业管理公司在这方面也进行了尝试，由他们管理的小区，一部分业主的车辆晚上就停泊在小区旁边的一条断头路上。
五、规范停车设施和标志
对现有的停车场地进行清理，重新划线，并设置足够的停车标志和标线，也能起到增加车位和加强管理的目的。这个方法实施起来也不难。
结语
实际上，涉及到住宅停车的方面还有很多，包括合理的停车规划，适当的车位配建标准，停车场的设计，等等。不管哪一方面，最关键的一点是，从小区居民的利益和需求出发，这样做，最终会创建和谐高效的停车环境。
小区停车难解决方案（篇3）
现在进出小区的大门都不容易，经常有业主的车把小区的大门堵住……”连日来，有不少南昌红谷新城小区业主向本报反映：从1月1日开始，小区物业推出了按季度轮流包停车位的新制度，导致部分没有包上停车位的业主不满，在小区大门口与物业发生纠纷，导致小区业主进出受阻。
开发商与物业对此表示，这是因为地面车位不够，导致消防通道被堵。因此，今年1月1日开始实行新的停车制度。而有业主质疑，这是开发商与小区物业联手制造车位紧张气氛，意在卖地下车位。
对此，本报记者进行了深入调查采访。
现象： 部分业主与物业僵持，小区交通堵塞频繁
“我也是小区的业主，为什么不让我进，又不是不交车位费。”
“不行，你的车这个季度没有签约，不能停进来。”
…………
从1月1日开始，南昌红谷新城小区业主熊女士，每天上下班高峰从小区的大门口路过，都会看到令人烦恼的一幕。由于业主与物业的僵持，经常导致交通堵塞，有时候从下午六点一直堵到凌晨一两点，不仅让小区的业主进出难，也导致邻里关系十分紧张。
采访中，记者了解到，南昌红谷新城自2010年建设至今，入住的业主已达4500户，近年来路面停车位越来越紧张。
“物业实行按季度包车位停车，意味着这个季度你可以停车进小区，下个季度你就没戏了;没有包到车位的业主，就不能进小区停车，因此有部分业主就开车堵小区大门。”南昌红谷新城小区业主骆先生对记者说。
小区停车难解决方案（篇4）
一、小区业主间利益的平衡问题
增设停车场，改造绿化带，拆除违章建筑和次要建筑，必然损害到部分住户的实际利益。以兴建立体停车场为例，立体停车场一建，必然产生噪声、影响采光与视线等不利后果。为此，停车场的建设，原则上应以不减少小区的绿化面积为前提，同时要充分考虑车库与住宅之间的距离，还要全面考虑车库的降噪、美化等问题。鉴于某些业主利益受损，或者没有私家车的客观现实，停车场所收的费用，可以切出一块给他们适当补贴，或者用于住户附近环境的建设与维护。
二、停车场的投资与管理问题
建设立体停车场、地下停车场或者在小区的外围兴建停车设施，成本不菲，日常的运营和维护费用也不小。为此，在市场化条件不成熟的情况下，建议停车场建设的费用先由市、区、街道三级机构(或区街两级)共同承担。在条件成熟的时候，则全部通过市场化手段进行操作。政府可通过减税、免征土地征用费或对投资兴建停车场的企业与个人进行适当补贴等优惠政策，积极培育停车产业，鼓励社会各界举办停车设施。
三、停车场建设的管理和权属问题
兴建小区停车场，尤其是立体车库，是属于设备还是属于建筑，现在似乎还没有明确的法律给予规定，也没有明确的部门主管出面。一些小区的机械式立体停车设备，相关部门也没有出台明晰的技术标准与规范。还有，业主购置立体停车场的车位后，产权也是一个问题。这些问题都必须及时给予解决。
四、费用的收缴问题
市场化方式建设停车场，必然要通过收费的办法来实现适度赢利，维护其正常运作。一般来说，如果收取的费用太高，业主往往难以接受;费用太低，则无法维持其正常运行。一些小区的物业管理费收缴尚且困难重重，收取停车费就更为困难了。还有一点需要指出，收费与车辆的保管也要明确责任，这显然也是很棘手。